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 "一马当先"天津交通广播新年置业温暖行首场团购圆满举行 
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  津秦高速铁路即天津至秦皇岛高速铁路,于2008年11月8日开工建设,正线全长257公里,设计时速350公里。
  津秦高铁于2008年11月8日开工建设,正线全长257公里,设计时速350公里,起点为天津站,终点为秦皇岛站,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。
   2013年12月1日津秦高速铁路开通试运营。
关注
·交通先行 助力北方经济中心建设
·津秦高铁,开往便捷生活的列车
·津秦高速铁路开通运营现场直播文字汇总
·地下直径线工程四电工程已经全都完工 具备通车条件
·津秦高铁倒计时 精调细查保安全
·津秦高铁开始售票
在津秦客专秦皇岛站项目工地
抬铁轨
路上的采访
录制劳动号子
记者在京哈铁路连路线项目部采访
津秦客运专线离不开农民工的付出
技术人员介绍平面图
纯属摆拍
采访项目经理
采访农民工老习
28岁的测量人员
小分队与4417次列车车长在秦皇岛站合影
小分队兵分两路,铁路分队上火车前,公路分队来唐山站送站
是他们的团队攻克了葫芦山隧道的难关
施工人员正在对轨道板进行养护,养护剂专门为高铁设计生产的
记者在唐山站采访车站客运副主任
记者在津秦滨海站施工现场采访一线工人
记者在改扩建中的唐山站连线报道
记者与铁路工人行走在铁路线上
记者与津秦既有线列车4417次合影,秦皇岛站
记者来到津秦客专施工难点葫芦山隧道采访
记者乘坐津秦既有线列车4417次采访列车长梁克伟
葫芦山隧道旁近60米高的护坡,现场无法使用吊车,所有施工材料都是工人背上去的
采访分队驱车来到位于卢龙的中铁二十一局津秦项目部
兵分两路 记者购买火车票体验老津秦线
采访津秦滦河站工人
采访滦县旅游局领导 了解滦河站的辐射作用
采访迁安旅游局负责人
采访唐山市旅游局副局长陈福利
记者采访天津旅行社代表
记者在津秦唐山站发回现场报道
津秦客专唐山站工地风太大 旗子打不起来
畅想津秦铁路
滨海站采访合影
津秦滨海站项目书记李洪凯在小分队旗帜上签名
采访小分队在滨海站正在建设中的站厅层采访
小分队正在徒步前往津秦客专滨海站
记者正在对津秦客专跨唐口地道工程负责人进行专访
采访小分队在天津站津秦车场采访
津秦轨道焊接工程精确到毫米
津秦客运专线天津站站区段,工作人员正在向记者介绍轨道焊接难点
津秦客专天津站站区段负责人向记者介绍工程进度
小分队准备出发
·毫厘间的较量,为高铁运营提供完美保障
·系列报道《行走津秦》第五篇:《结线成网,津秦客专完善全国高铁路网格局》
·系列报道《行走津秦》第四篇:《滦河站——津秦客专小车站,旅游拉动大文章》
·系列报道《行走津秦》第三篇:《唐山站》
·系列报道《行走津秦》第二篇:《津秦客运专线滨海站——鱼塘上建成的交通枢纽》
·系列报道《行走津秦》第一篇:《技术创新助力津秦客专引入天津站》
·领队感言
·【总结】走访津秦铁路客运专线,行走间描绘美好蓝图
·【随笔】行走津秦(再续——似是留恋也是憧憬)
·【随笔】底线
·领队日记(三)
·【随笔】行走津秦(续)
·【随笔】青春岁月,可曾无悔
·【随笔】秦皇岛车站印象
·【随笔】流淌在山间的旋律
·【随笔】3.8公里的葫芦山隧道,我们为你自豪!
·领队日记(二)
·领队日记(一)
·【随笔】缘,妙不可言
·【随笔】行走津秦
·【随笔】敢问路在何方
·【随笔】津秦客专滦河站旁的古城
·【记者手记】艰辛的付出,他们无怨无悔
编辑:任欣
 


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